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非法改装车上路危害大文章库玉林新闻网

发布时间:2020-03-02 15:25:15 阅读: 来源:控制阀厂家

非法改装车辆是指对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装,包括更换关键部件的行为。近日,记者在采访中了解到,我市非法改装车辆大多表现为改变车的高度、长度和宽度,以达到超重超载赚取更大利益的目的。

现场直击 非法改装车辆多

在岑兴高速公路玉林收费站,一辆柳微牌面包车正停靠在路边,交警正在向车主询问情况。

这车就是非法改装的了,将面包车改装成了货运车。交警告诉记者,该车主将面包车后半部分的两侧和顶部车壳切掉,并在车的两侧焊上车架,用于运货,已违反了相关法律规定,将依法对车主进行处理。

在玉林城区机动车道路上,行驶的除了普通的货车、公交车、出租车外,改装的机动车也堂而皇之地行驶着。3月2日上午,记者驱车从城区民主南路驶往宏进农副产品批发市场,一路上发现了不少经过改装的机动三轮车,且这些改装后的三轮车都装有满满的一车货物。

这样的车拉货方便,拉得也多。在城区南桥市场经营蔬菜生意的李老板每天一早都要骑上自己去改装过的三轮车到宏进农副产品批发市场进货,他告诉记者,这三轮车是由摩托车改装而成的,花了近600块钱在车的右侧安装了一个货架。开这车省力,改装费用也便宜,我们很多做生意的都用这样的改装车拉货。李老板说道。

记者骑车在宏进农副产品批发市场观察了近30分钟,发现确实有不少人开着改装过的三轮车来拉货。

开这车都两三年了,见到交警就躲远些呗。李老板坦言。他告诉记者,虽然这样改装机动车是违法的,但城区内很多机动车修理厂都有专门的改装加工点,客户可以订购,也可以开自己的车去改装,价格在几百元到上千元不等。

在玉林城区的多个建筑工地,记者也发现,不少用于拉运沙石材料的后推车都存在着非法加高的现象。沙石材料装了满满一车,车辆行驶在公路上,不时有沙石撒落在路面上。

修理厂干非法改装的活

3月2日下午,记者来到了城区民主南路的一家机动车修理厂。

刚到这家店门口时,一辆刚刚改装好的三轮摩托车正好驶离。走进店里,记者看到,店内堆放着不少装机动车配件的纸盒,地面上还凌乱地摆放着一些机动车的配件。

你们改装后推车吗?记者询问道。

改!就看你想怎样改装咯。该修理厂老板马上答道。

我想多拉点货。记者进一步说道。

那就加高呗,想加高多少厘米都行。老板一副非常轻松的样子跟记者说道。

除了加高,还可以做其他改装吗?记者又问道。

可以啊!可以帮你改变车身颜色、更换车辆的主要零部件,不同的改装方式价钱也不一样。老板比划着说道。

记者了解到,我市不少汽车修理厂都具备改装车辆的能力和技术水准。他们可以擅自改变已取得交通道路运输证的车辆的结构构造,如改变车辆类型或用途,将客车改为货车、货车改为客车、普通货车改为专用货车、专用货车改为普通货车等;可以改变车身颜色和车辆主要部件,如更换与原车型不一致的发动机、前桥、后桥;还可以改变车辆外廓尺寸或者承载限值,如擅自加高厢板、护栏,加装钢板、角铁、拆除货厢栏板或者增加车辆外廓尺寸,增加或者减少轮胎数量,增加或者减少车轴数量等。以上这些改装都是非法的。市公安局交警支队的黄警官直言。

一些车主购买汽车后,将汽车排气管中的二元、三元催化器拆除,使得汽车噪音很大。此外,有的人还把车灯改装成氙气大灯,再加装五彩的地灯。玉林城区某品牌车4S店汽车技术人员张先生告诉记者,这些车主大多想通过制造噪音来获得回头率,自我满足一下,跟提升汽车动力没多大关系。@@@

深度分析 非法改装车辆的利益驱动

现在油价高,车子运行成本大,车辆不设法加高超载,挣不到钱啊。面对记者的询问,后推车车主黄师傅大吐苦水,我也知道擅自加高车子是违法的,但没有办法啊,大伙的车都加高超载了,我自己的车要再不改装的话,都找不到活干了。的确,原本额定10吨的后推车改装后可以拉上15吨或者更多的货物,但运费却相差无几,老板和客户肯定会选择改装车来拉货。我认识的10多个车主都将后推车车架加高了。黄师傅直言。

记者了解到,随着交通物流业的发展,货运市场运力增加,竞争也日趋激烈。货物运输承运人为争揽货源,竞相降低运输价格,以低廉的价格吸引货主。竞相压价的结果使运输价格低于正常运输水平,使得运力过剩的矛盾更加突出,拉不到货的承运人以更低的运价争揽货源,又以更多的超载超限来弥补亏损,从而形成了运价越低越超限的恶性循环。货运车主、企业为了追求经济利益,认为只有拉得多才能挣得多,加之油价上涨、过路过桥费提高、运费下降和司机工资上涨等因素,他们便普遍对车辆私自进行改装,如把车辆轮胎更换、车厢拦板加高、车架大梁加固等,改变了车辆原有的设计标准,于是便出现了额定10吨的货运车辆能拉20吨甚至30吨、50吨的现象。因此,为了拉拢住货主,保住货源,便于下次合作,运输业主在争揽货源后,就多拉多装,由此形成了一条完整的利益链条。

非法改装车辆埋下大隐患

记者在调查中发现,有些低速货车核载吨位0.5吨,自重1吨左右,而改装后却能拉到16~17吨,超限超载15.5吨,是核定吨位的31倍。这些低速货车经过非法改装后,其机械性能会发生很大改变,超载上路后,存在严重的安全隐患,是名副其实的公路杀手。

车辆的技术状况要符合安全行车要求,车辆底盘承载重量的大小直接决定着车辆装载货物的多少。市公安局交警支队的黄警官告诉记者,一些改装车辆,就算仅仅是更换轮胎、加厚钢板、加高车厢挡板等,而操纵、制动、主动和传动系统仍保持出厂的配置,但是装载的货物重量超过车辆底盘的承载重量时,这些车辆便长期处于超负荷运转状态,车辆的动力性、制动性、操纵稳定性、通过性就会受到直接的影响,车辆的技术状况大大降低,带来安全上的隐患,如果驾驶员的交通安全意识比较薄弱,产生交通事故的概率就会大大增加。

对此,交警提醒广大市民,遇到超限超载的非法改装车,要注意保持车距,尽量避让,小心驾驶,避免追尾、擦刮等交通事故的发生。

另外,市道路运输管理处相关负责人告诉记者,随着经济快速发展,非法改装车辆呈愈演愈烈之势,车辆生产企业、维修厂等为适应市场需求,明目张胆地做起了货车改装生意,成为治超工作中的一大难题。这些非法改装的货运车辆上路不仅存在严重的安全隐患,而且由于其严重超载,已经对我市的道路设施造成了严重的损坏。公路及桥梁的建设是按照技术规范设计的,能够承受由路面传来的反复荷载,具有足够的稳定性和耐用性,但当行驶的改装车辆轴重和总重超过设计荷载时,就会对公路及桥梁的安全储备和使用寿命造成直接的影响,增加公路和桥梁的维修和改造费用,给国家财产造成损失。该负责人说,从玉林往北流、兴业、陆川、博白等地的几条公路损坏严重,主要也是这些非法改装车违规超载造成的,市民对此意见很大。

治理之策 法律法规严禁非法改装车辆的行为

关于整治机动车的非法改装行为,我国相关法律作了明确规定,其中,《机动车登记规定》第十六条规定,小型、微型载客汽车加装前后防撞装置;货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等;增加机动车车内装饰。这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号,改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。

《道路交通安全法》第十六条第一项也明确指出,任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。未经公安交通管理部门允许,擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构,以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为(公告数据包括:车辆转向形式、车身规格尺寸、燃料种类、钢板弹簧片数、轴距、轮胎数、轮胎规格、总质量、核定载质量、环保达标情况、排量/功率、轴数以及车辆外观照片)。

《机动车登记规定》第十条还明确规定,已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等,机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。

同时,《机动车管理办法》第三十八条规定,车辆改装前,应将设计方案与改装计划报送车辆管理机关审查。对大修出厂的车辆,必要时车辆管理部门要进行检验。

此外,《道路交通安全法》第二十一条明确,驾驶人驾驶机动车上道路行驶前,应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。第一百条规定,驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的,公安机关交通管理部门应当予以收缴,强制报废。第一百零三条还规定,擅自生产、销售未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型的,没收非法生产、销售的机动车成品及配件,可以并处非法产品价值3倍以上5倍以下罚款;有营业执照的,由工商行政管理部门吊销营业执照,没有营业执照的,予以查封。

多部门联合整治非法改装车辆行为

记者了解到,针对机动车非法改装泛滥的现状以及合法改装企业的联名反映,早在2011年11月,自治区工信委、质量技术监督局、工商局、公安厅、国税局、地税局等6部门就联合下发了《非法改装汽车专项整治工作方案》,在各主要路段设立检查站,并深入到汽车修理厂、美容店、改装厂等地进行调查,重点打击货车车厢非法加长加宽,大梁加长、后悬加长、货厢非法加长加宽、低栏式改为高栏式等违法行为;严厉打击在二类底盘上非法加装货厢、低栏式非法改装为仓栅式或厢式、厢式非法改装为仓栅式等违法行为。

关于机动车非法改装,虽然国家法律法规有着严格规定,也开展过专项整治工作,取得了一定成效,但一些车主为了利益学会了偷天换日,在上牌照后再对车辆本身的架构进行非法改装,等到年检时又换上一个合格的车厢,年检后再换上非法改装的车厢,以此来逃避交警部门的检查,相关部门想加以控制都比较难。市公安局交警支队的黄警官告诉记者,交警部门对非法改装车辆的打击力度向来很大,发现一辆处理一辆,久而久之,车主学会了和交警玩捉迷藏的游戏,一些非法改装车白天不上路,到了晚上便活跃起来,超载超限,给道路交通秩序带来很大的危害。

因此,黄警官表示,对于非法改装车的整治仍需质监、工商、公安、交通等多部门联合,对生产和非法改装机动车的厂、维修点进行查处,从源头上彻底治理。同时,还要加大宣传力度,提高广大车主的交通安全意识,鼓励广大市民多监督、多举报非法改装机动车情况,多举措治理机动车非法改装行为。

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