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中国成现代最佳落脚点 明年推中国版车型种植

发布时间:2020-04-19 16:18:29 阅读: 来源:控制阀厂家

中国成现代最佳落脚点 明年推中国版车型

在华销量超本土 明年推中国版车型

急欲跻身全球第五大汽车制造商的韩国现代起亚集团,今年第一季度共售出约90万辆乘用车,与第五名福特汽车的97万辆仅差一个零头。

尤其在华合资企业北京现代4月份销量首次突破5万,达到50217辆。这个超越其本土47339辆的数字,更令韩国当地的媒体兴奋异常。

●现代重小轻大

《中国车市 丰田 哭 现代 笑 》,韩国主流媒体《朝鲜日报》以此为题发表文章,称 世界顶级汽车厂商丰田汽车在中国的销量大幅下跌,而现代汽车在中国的销量急剧增加,形成鲜明对比 。

相关统计数据显示,今年第一季度丰田汽车在中国的销量12.57万辆,同比减少17%;而现代汽车同期增长达50%。

在韩国人看来,丰田在中国市场的失策之举是过于看重大型轿车,而增加小型车的生产销售将有助于现代汽车跻身前五名的宏愿。 受全球经济萧条的影响,世界各国的消费者开始将目光从 大而昂贵 的大型车转移到 小而便宜 的小型车上。 韩国《中央日报》称。

现代汽车在中国的增长,正是依赖1.6L及以下排量的新老伊兰特和雅绅特。

今年4月,北京现代售出的50217辆汽车中,伊兰特和悦动占据了38919辆,加上同比激增198%的雅绅特,三者已达全部份额的87.6%。

在按照规划投产现代i30后,北京现代希望月销量可以保持5万辆上下的水平 ,内部人士透露。这将使现代起亚集团的在华销量毫无悬念地超越通用汽车。

●明年推中国版车型

中国政府发布扶持小型车的政策后,向现代起亚汽车工厂供货的周边零部件企业生产量均增长了30%以上。 上海现代摩比斯总经理权泰凤说, 韩国零部件企业与日本、德国的在华企业相比,在增产方面的反应速度要快得多,我们在夜间也是满负荷运转。 该公司已将供应计划的调整周期由三个月缩短至每周甚至每天。

随现代起亚集团一起入华扩张的韩国万都公司,正在其密云的预留土地上紧急扩建第二工厂,以便为前者配套提供更多的制动、悬架和转向系统。北京万都副总经理沈载根说,由于北京现代对市场的乐观预期,并未像其他企业那样大幅降低排产计划,故对于此刻销量的增加,也没有令零部件供应商措手不及。虽然总经理柳盛夏并不认为韩国的汽车制造业正在向海外、尤其中国转移,但其工人和产量确在逐年增加,并且北京万都的半数产能都用于出口,这显然无益于韩国本土产量的提升。

现代起亚集团正在将其重心向中国转移。2010年,一款针对中国市场研发的新车将替代雅绅特,到那时,更是如此。

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