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关于克拉运河的4个真相:中国有关部门11年前进行过研究(图) 图片

发布时间:2020-01-14 18:22:58 阅读: 来源:控制阀厂家

关于克拉运河的4个真相:中国有关部门11年前进行过研究(图)

克拉运河被讲得最多的一个故事是,运河建成之后,从印度洋到东亚港口的航程可缩短1200公里,节省2至5天时间。它的开通将降低马六甲海峡的战略地位,并因此改变亚洲贸易版图。

这么一个明显的概念,为什么炒作了几十年,至今官方仍不愿启动?中方到底是什么态度?关于克拉运河,至少有这么4个真相,你需要了解。

按照泰国《民族报》的说法,早在17世纪,暹罗王纳莱时代就提出过在克拉地峡开凿运河,以打通东西海域。此后这一项目,又在泰国反复提起,但限于国力等因素,这一宏大的计划始终未能实质启动。直至现代,国际力量开始参与。克拉运河的话题才重新热起来。

上世纪90年代中期,克拉运河开凿风声再起,并受到时任泰国总理差瓦利·永猜裕的力顶。2003年,泰国时任总理他信·西那瓦,为准备一年后的大选,也力主开挖运河。

2004年,中国青年报的一则报道曾援引专家观点称,中国要确保石油运输安全,必须寻找一条比马六甲海峡更便捷、更便宜、更安全的石油运输线路,而克拉地峡正是一个重要选择。

这则报道提及,按照初步测算,开凿克拉地峡运河需耗时10年,耗资280亿美元。中国能源研究机构曾专门提出了3个解决方案:建立泰国南部沿海“海陆联运陆桥”、建立泛亚洲石油大陆桥和开凿克拉地峡运河。国家发改委能源研究所与综合运输研究所对上述方案进行了专门研究。

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